现在的雅迪电动车说自身能自动充电是怎么回事?
就是在下坡滑行达到一定速度之后，电动车的电机会发电反充到电池。滑行速度不达到一定速度是没有效果的，而滑行速度过快又有一定的风险。最主要的是反充电的电量并不多，可能就只是亮下灯、按几声喇叭就没有了。
雅迪自发电电动车不是真的。曾几何时，有一种叫自发电的电动车吸引了大家的眼球。不用充电，还能延长电池寿命，多么高科技啊。不过，这种自发电电动车包括所谓的边骑边充电是不实现甚至是有害的。
雅迪冠能r1pro不会自充电。根据查询相关信息显示，雅迪冠能r1pro电动车自充电，是利用电动车行驶中产生转动的动能，带动发电机发电，进而对电瓶反充电的原理，但实际上这个充电量是很小的，几乎可以忽略不计，没有什么实际意义。
能自动充电。雅迪电动车de8充电地方在座椅左边下面，有个黄色的三角形标志的位置。
雅迪冠能电动自行车60伏23a配置TTFAR能量回收控制器，车主可以将下坡滑行自动时产生的动能变成电能储存在电池中，只要相当于是一边骑车还在一边充电，通过电量监测仪表看到能量储存的神奇过程。是一款非常好的电动车。
摩托车上那个可以帮电瓶自动充电的东西叫什么
鬼火摩托车自动充电那个东西叫 稳压整流器。
一般称之为“硅整流器”，专门给蓄电池充电。
摩托车，包括跨骑摩托车上，负责充电的是整流器，也叫稳压整流器、调节器等名字，它是负责给电瓶充电的。
摩托车磁电机，就是摩托车发电机，是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，然后再经过整流电路整流，给摩托车的灯光、电瓶等供电。用充电器充电一般的12V直流充电器是不能给摩托车电瓶充电的，因为输出的电流过小。
雷丁d70电动车能不能安装4千瓦发电机自充电?
能。通过查询雷丁d70官网得知，雷丁d70能安四块电池的，雷丁D70雷丁D70，为雷丁电动汽车旗下的一款车型，采用麦弗逊式独立前悬架，动力上配备5kW交流电机。
既然买车就应该配有充电器。如果小区充电桩不合适就该使用自己的充电器。这很显然应该在购车前就有所考虑。本人小区就为两轮车提供220伏插上自己的充电器即可。
雷丁d70电动车给一般48V20AH的电池充电，在完全放电后充电一次要08度电左右，一般充电时间在8～10小时，即充电每小时用电量在0.1～0.14度电。
贴在“EV英雄会”车身上的雷丁D70，停在路边时也吸引了不少游客的目光。不时有人上前询问“这是纯电动的吗？”“这车多少钱？”可见，在国家政策的支持下，新能源汽车在普通百姓中的影响力也在逐渐提升。
两者之间没有可比性。因为没有雷丁d80产品，因为雷丁电动车旗下只有D50、D60、D70三款纯电动车。雷丁d70的相关介绍如下：雷丁d70的设计对于日常家用来说可以满足。该车采用五门设计，其外形还是非常时尚的。
电动车上安装个小型发电机,骑车过程中直接给电瓶充电可行吗?
我的回答是不可以的。首先，电动汽车增程器本质上是一台小型发电机，功率不如电动机功率高，并且不能提供所有所需的功率，因此只能用于辅助用途，减少了电池的损耗功率。工作期间的噪音仍然很大。
理论上来说应该可以，但必须有两组电池，一组用来消耗电量，另一组关闭电源且充电，另外在装个转换开关，等这一组没电了就用另一组电源。反复使用，不过至于充电的效率高不高就不得而知了。有兴趣的朋友可以试一下。
不行，且不说电瓶充电电压要求。风力发电机有效率损失，电瓶1的电量产生的动能，风机发出的电大概只有0.3，其他的都是浪费。
可以，但是没必要。能量转换的过程中会有损耗，打个比方，你用发电机发100w的电，可能要损耗你电瓶150w的电能，得不偿失的。如果用电直接用电瓶的电好了。
理论上是可以的。就像汽车开灯光照明、开空调一样用的是电瓶的电，但同时发动机（带动发电机）再给电瓶充电。
求一个可以给48v电动车充电的发电机
1、要看蓄电池的蓄电量，如6ah48v可选50w48v的；12ah48v可选100w48v的；20-40ah48v可选200w48v的；60*120ah48v可选300-500w48v的；总之只要充电电压相符，小发电机可以给大蓄电池充电，只是需要的时间长些。
2、用48V乘上需要的充电电流，得出所需要的充电功率。然后选择功率大于2倍充电功率，输出电压大于等于52V的发电设备。最好是通过充电器给电瓶充电。这时发电机电压需和充电器匹配。
3、可以到淘宝里选脚踏式为48V电瓶充电的发电机，200W左右的，充电电流4A左右。如果自己制作，起码要200W以上功率的。如果有风力资源，可以用200W左右的风力发电机。用太阳能电池板也可以，150W左右的。
4、可以的，48V增程器发电机的实际发电电压在48V-51V之间，是可以直接给48V的电瓶充电的。如果你在电动车行驶过程中也需要用到增程器发电机的话，那么建议选增程器功率相比电动车电机功率大1KW及以上的会比较合适。
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