雷军比马云和马化腾早奋斗十年,可为什么还是不如他们?
1、首先马云其实比雷军的视野大的多，马云是领路者，前方没有路，马云自己趟出来路，后面就一堆儿人跟上了。无论后面的人如何想原来如此，他们和马云的思维也有差距。
2、没有坚持做精做深。雷军很多时候起了个大早，却赶了个晚集。
3、年以前，雷军的事业已经算很成功了。但直到他做出小米，才有机会像马云、马化腾、李彦宏一样，成为互联网圈的一线大佬。
4、雷军不一样，记得有人比较富豪们带的手表，动辄十数万，雷军的只有几千，普通人水平。
5、至于雷军不能与他们相比并没有依据。雷军的成功技术含量一点不比他们差，等雷军要登上时代巅峰的时候，显然难度要比前者大的多，而且机会几乎是闪瞬即逝的，他出手了。
6、从投入产出比而言，马云比雷军不知高到哪里去了。马云成功的因素当然也有很多，但其中最重要的一条，就是顺应了互联网发展和电子商务兴起的大势。所以他比雷军更轻松，却比雷军更成功。
如果我是雷军,会选择如何造车?
新能源汽车越来越成为雷军名言“站在风口，猪都会飞”的“风口”，但是为了对汽车产能进行宏观调控，防止重复建设，国家开始严控汽车生产资质发放，原则上不再发放新资质。所以小米真要出汽车，估计还是和手机一样的代工模式。
小米造车的逻辑也在这里，这些恰恰是小米擅长的东西，毕竟他的使命是为年轻人造东西，供应链管理和成本把控，一定会交出雷军常说的“价格厚道”的智能 汽车 ，小米未来会像卖智能音箱、空调电视那样低毛利卖智能 汽车 。
第三种是“独立造车”模式，例如小米、零跑选择自己建厂造车，并将自身原有行业的优势成果拓展应用到汽车中。小米选择了第三种模式，全栈自研算法，全力研发自动驾驶技术。
雷军在2011年做小米手机的时候，写下了两个挑战：一是资金门槛，二是供应商关系。如今造车的资金门槛已经解决，但是对于供应链， 汽车 人参考认为依然是很大的挑战。
其实这只是华夏同学会的例行聚会，今年恰巧是雷军做东，而且时间点选在了小米官宣造车之后。
小米集团首席执行官雷军将兼任智能 汽车 业务的首席执行官。 雷军说到：小米 汽车 ，是我人生之中最后一次重大的创业项目。 他曾在2015年表示，造车是值得一搏的风口和时代机遇，小米在三五年内不会造车，因为我们的精力不够。
中国电商创业教父?
马云是阿里巴巴创始人，被称为“创业教父”。白手起家，一次成功，几乎很少走弯路，10年间成为屹立世界的企业巨人，曾经的创业艰辛、如今的荣耀辉煌，使得这位卓越企业家身上有散发不完的光环在萦绕。
时光回到十年前，与马云日常互怼的，还不是京东刘强东，而是这位互联网元老，他被称为中国电商教父，他就是郭凡生，中国最古老的互联网企业，慧聪网的创始人。
俞敏洪：教育创业的领军人物 俞敏洪是新东方教育集团的创始人和董事长，也是中国教育创业的领军人物之一。他的创业之路始于1993年，当时他刚刚从美国哈佛大学毕业回到中国，看到了中国教育市场的空白和巨大潜力。
李彦宏,雷军,丁磊这三位优秀的创业者具有那些共同特征?
1、强烈的欲望；2）超乎想象的忍耐力；3）开阔的眼界；4）善于把握趋势又通人情事理；5）敏锐的的商业嗅觉，即商业敏感性；6）拓展人脉；7）谋略；8）胆量；9）与他人分享的愿望；10）自我反省的能力。
2、创业者的共同特征：思维活跃，善于创新。成功的创业者普遍有活跃的思维，能很快的接受新鲜事物，看待问题喜欢多方面思考，找出几和种不同的解决方案。对于司空见惯的问题，他们会有不同的看法，他们会发现蕴含在里面的商机。
3、第三点，终极思维。 合伙人做事是为了公司的长治久安、持续发展，而不是为了短期利益。 但一些员工或者职业经理人做事只是为了完成当年的KPI，为了获取高昂的奖金，并没有考虑最终公司是否会因此获益。
4、创业者都具有上进、爱分析事物、应变能力强、雷厉风行这类共同特征，关于他们的共同特征具体如下：有首创精神 首创精神是指主动提出建议、计划和发明，并加以实施的精神。
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