车企不该卷价格,而是卷技术,长城汽车甩出“生态王炸”
月10日长城汽车举办的“智能新能源干货大会”让我大开眼界，万万没想到，长城汽车干了这么多我们不知道的事，一个车企竟然可以如此深谋远虑、进行了如此庞大的产业布局，未来行业巨头的雏形已现。
此时，正值汽车行业转型“拐点“期，技术升维成了传统车企破局的关键。全新智能四驱电混技术Hi4的出现，将助力长城汽车全面向新能源赛道进发。
价格一出，与会人员无不称“卷”，然而比价格更“卷”的，其实是这两款车型的综合产品实力，以及“哈弗新能源开启战略反攻”和“打造每个时代最好SUV”的决心和底气彰显。
长城官方对这项技术很有信心，称不输于甚至高出当下主流车企的同类技术效能。从根本上看，这得益于长城汽车布局多年的森林生态系统。
那就是，面对新能源下半场之争，哈弗品牌以「全新战略+全新技术」两大「关键武器」为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。
钙钛矿太阳能中组件是什么意思
太阳能组件通常指的是太阳能电池板，组件是行话，全称叫做太阳能电池组件。是由背板、电池片、焊带、玻璃、接线盒、光伏线等光伏元器件组成。
太阳能电池组件（也叫太阳能电池板、光伏组件）是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中最重要的部分。其作用是将太阳能转化为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。
太阳能电池组件也叫太阳能板，光伏电池板。特点：1，把太阳能电池片组封装成板，密封免氧化，增加机械强度。2，组合电池片，使得串并联的电池板有我们需要的电压电流。
其实就是太阳能电池板，是太阳能发电系统的核心组成部分。
极电光能与蜂巢能源什么关系
蜂巢能源布局了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池。未势能源主攻氢能和燃料电池。蜂巢易创围绕电驱动，已经产出100kW到200kW的系列化产品，覆盖A到D级车型。极电光能覆盖钙钛矿光伏光电产品。
在这两款电芯的基础上，利用蜂巢能源的单晶无钴材料技术、叠片电芯设计技术、矩阵 PACK 设计技术和车规级 AI 电池制造工艺等优势，将能够实现整车续航里程超过？800 公里，电池使用寿命达到 15 年 120 万公里。
以新能源最核心的三电为例，长城汽车森林生态体系下的蜂巢能源，已经布局了磷酸铁锂、磷酸猛铁锂、无钴、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池。
中科电气公司。跟蜂巢能源合作的上市公司是中科电气公司。蜂巢能源科技股份有限公司前身是长城汽车动力电池事业部，2018年注册成立蜂巢能源科技有限公司并从长城汽车剥离独立，2021年改制为蜂巢能源科技股份有限公司。
此外，蜂巢能源还在平衡能量密度和安全性能的基础上提出了四元正极材料的设想，并发布了全球首款基于该材料的四元电池电芯。
蜂巢能源除了用材料创新方面独树一帜，在工艺创新方面也同样走在行业的前面，而这主要是因为蜂巢能源属于新进电池供应商，没有存量旧工艺设备包袱。
钙钛矿实力出圈,开创光伏产业新格局
1、目前，中国计量科学研究院认证的，300cm的大尺寸钙钛矿光伏组件已经创造出12%的转换效率，创造新的世界纪录，进一步验证了钙钛矿光伏创新技术产业化的可行性。
2、但根据剑桥大学物理学家（和 TED 研究员）山姆·斯特兰克斯的说法，这种情况可能会因为一种叫做钙钛矿的矿物而改变。 他和他在 Swift Solar 的同事正在努力开发基于钙钛矿的太阳能电池板，这种电池板可能会突破能效上限。
3、首先，这种新型太阳能电池在组装过程中存在稳定性问题，包括材料的稳定性和高效电池器件的稳定性，有机-无机杂化钙钛矿材料含有重金属铅，更好的保障对于电池的保护和利用等各种功能。
光电转换效率
1、光电转换效率高达20%。光电转换是通过光伏效应把太阳辐射能直接转换成电能的过程。这一过程的原理是光子将能量传递给电子使其运动从而形成电流。
2、最高23%。光电器转换效率是指将光能转化为电能的效率，通常用于评估太阳能电池等光电器件的性能，截止2023年3月7日，太阳能电池的转换效率已经达到了约23%，是目前光电器转换效率最高的技术之一。
3、光电转换效率最高值：在大气质量为AMl.5的条件下测试，硅太阳能电池的理论光电转换效率的上限值为33%左右：商品硅太阳能电池的光／电转换效率一般为12%～15%，高效硅太阳能电池的光／电转换效率一般为18%～20%。
4、虽然地面光谱辐照度是变化的，但其变化是有一定规律的。实际上，太阳能电池的效率要比理论计算值低得多，因为太阳能电池在转换过程中有很多损失，其损失概括有以下几点。
5、电池板的光电转换效率是指电池片的转换效率，而电池组件的转换效率是指包括边框在内的效率，按这样的解释，两个是不一样的，电池板的光电转换效率大于组件的转换效率。
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