电动车电机换了几块磁铁后加电门电机打触是什么原因?
1、电动车电机上的磁铁是不能乱搞地，第一要注意极性不能反（极性呈一正一反排列），第二要粘结牢固。转到某个位置停顿下一又转往往是碳刷问题。
2、1· 可能是控制器坏了。2· 线头松动接触不良。3· 刹车断电系统。1· 控制器坏了，在修车的地方换一个即可。2· 到电车维修点找师傅检查一下调速器，还有刹车断电系统。
3、电瓶车新换的控制器后，电机不转抖动，发生这样情况是因为电动车电机瓷片有破损，需要更换瓷片，具体的操作步骤如下：将电机的固定螺丝拧下来。握住电机，将电机往外拽。电机就拆下来了。找到破损的瓷片。
4、电动车电机磁铁掉了三块？当然要坏，磁铁坏了三块，造成缺相运行，电流增加，温升增高，电机肯定烧毁。
5、这个是电机里面的磁铁脱落了，位置不正确，导致的卡滞不能转动，无法修复，更换新的电机。作为电动车最重要配件之一的电机，由于其有一定的使用寿命，如果其出现故障，一般情况下，也意味着电机已经接近报废状态。
6、对于有刷电机来讲，由于它结构简单、直观明了维修起来会更容易些。电动车电机常见故障(1)有刷电机的主要故障 a)碳刷磨损殆尽。
电动车的磁钢如何安装
一定要按N、S、N、S、N、S的顺序安装就行了。磁铁的成分是铁、钴、镍等原子，其原子的内部结构比较特殊，本身就具有磁矩。
电动车的磁铁都是间隔安装，你可以用任意一块的内弧面（凹陷进去的那个面）去试掉下来相邻的那块内弧面。注意一定要是内弧面对内弧面！如相互吸引的就可以粘在它相邻位置，如果相排斥就要间隔一块。同性相斥，异性相吸。
电动车的电机内的磁钢粘贴没有特殊要求，原则是均位即可。 看了“怕”的评论，我有必要说一下，第一块磁钢是随意放，第二块则顺放时如有电磁推动则换一头粘就可以，这样完成全部就可以。
电动车磁铁为瓦形，粘接磁铁时不需要知道那个瓦面为北极N还是南极S。只是注意相邻磁铁的相同瓦面（凹面与凹面，凸面与凸面）之间有吸引力就行，有排斥力就错了。装好的磁铁应该是N-S-N-S-N-S异性相吸的一个圆圈。
不会出现电机反转现象。通过改变电机正负线进行调转向，不会影响电路。
测量原来电机里面磁钢的规格，注意磁力方向。订购新的磁钢，提供规格、镀层、材料性能（估计38H)就可以。要求供应商充磁供货。装配时按照N-S-N-S-N。。顺序排列固定。不能用圆环磁钢替代，磁路不同。
电动车电机里磁铁掉了4块
当然要坏，磁铁坏了三块，造成缺相运行，电流增加，温升增高，电机肯定烧毁。
电机磁铁掉出来，需要将电机的机壳加热，之后把铁心放回原来位置就可以 单片铁心掉了，只需要将铁心按照槽的位置排列整齐，在吧机壳周围的边压死就可以。
可以短时间使用 ，但是磁通不平衡，转自力矩也不平衡，启动困难，启动后转速不平稳，轴承磨损大，带负载能力差。
用胶粘是肯定的，最好和原来的一样胶来粘，如果用别的胶必须彻底清理干净，否则起反应粘不牢。
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