简述氯气气化器操作
（一） 开车前的准备工作 1、 检查汽化器，缓冲罐，水泵，管线等，应无跑冒滴漏现象。 2、 检查所有阀门是否灵活好用，阀门的开关位置应符合要求。 3、 检查磅秤，仪表是否正常，保证仪表、自动温度控制正常使用。 4、 检查水、电、汽，保证正常使用。
（二） 开车操作 氯气钢瓶的操作 1、 启动水循环泵，使温水在汽化器罐内循环，开启自动温控系统， 保证水温在40℃。 2、 将液氯钢瓶放在磅秤上，连接好液氯钢瓶下出液阀和球阀及衬 氟软管。 3、 打开球阀，用氨水试漏。确保无泄漏后，再开启主管阀门和液 氯钢瓶下出液阀，依靠液氯钢瓶内自身压力，将液态氯气经过主管加入到汽化器中进行汽化，汽化后的氯气进入到缓冲罐。 4、 汽化器出口氯气温度保证在室温情况下，缓冲罐压力保证在≤ 0.2Mpa。 5、 在气温较高时，为防止液氯进汽化器的流量过快，最终缓冲罐 压力过高，可适当调节液氯瓶下出液阀的开度，或者减少钢瓶连接数量，以降低缓冲罐压力。气温较低时则相反。 6、 钢瓶更换，在正常开车过程中，若发现缓冲罐压力下跌和液氯 钢瓶出口管结霜，则表示钢瓶内液氯将用完，需及时更换。用地磅秤，控制钢瓶内余氯并做好记录。液氯钢瓶内应保证有5-10Kg左右液氯留瓶内，不能用空。更换钢瓶时，应密切注意缓冲罐氯气压力。 先关闭该组液氯钢瓶下出液阀。 开启另一组液氯钢瓶下出液阀，主管道阀门，球阀，恢复供氯。 拆卸钢瓶。先用热水将连接管内液氯赶净后，关闭球阀和主管道阀门，卸下钢瓶。 将空瓶运走，换上新钢瓶，并与汽化系统连接好备用。 7、 当液氯钢瓶内液氯将用完时，靠自身压力难以压出液氯时，可 以用热水加热钢瓶，加热时水温不超过40℃。 8、 每半小时巡检一次，发现问题及时汇报进行解决。
（三） 停车操作 1、 关闭钢瓶下出液阀。 2、 关闭水循环泵。 3、 长期停车需将钢瓶全部拆除，并将缓冲罐和汽化器内氯气排 净。 （四） 注意事项 1、 钢瓶放置要上下阀垂直。 2、 每次更换钢瓶必须检查管道和阀门。 3、 若汽化器出口结霜，表明汽化不完全，有液氯进入缓冲罐，要 及时进行处理（减少液氯进料量、适当提高热水温度）； 4、 要及时检查水泵运行情况，防止出现停泵后结冰现象。
液氯汽化器的简介
液氯汽化器是氯碱行业的重点设备，其作用是把液态的氯气转化为气态。常见的种类有列管式汽化器及盘管式汽化器等。管板管口大多数采用焊接或胀接工艺，由于工艺缺陷和复杂的过流介质经常会造成管口腐蚀和应力裂纹，造成管口处泄漏。
汽化器后端温度多少正常
二次加热应该是5摄氏度；因为温度低于-10摄氏度，有可能会损伤调压器皮膜、流量计及埋地PE管；且管道结冰不化，钢管脱漆等问题你首先要区别是气化能力不足还是环境温度偏低正常空温式汽化器出口温度比环境温度低3－8摄氏度，如果北方气温已经低于0摄氏度，那么出站温度肯定低于0摄氏度，这时就开二次加热。
如果气温在十几度，而出站温度就低，说明是气化能力不足，应增加汽化器数量或规格，而不是开二次加热
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