关键时刻,中国汽车行业还得靠华为

关键时刻,中国汽车行业还得靠华为

显而易见,汽车行业已经进入白热化竞争阶段,到了最为关键的时刻。中国汽车行业能不能弯道超车,在此一举。事实证明,关键时刻,只有华为才能拯救中国汽车行业。

1、汽车行业的关键时刻?

时代的滚滚洪流席卷一切,再强的王者也抵挡不住大趋势的脚步。2011年的诺基亚还是全球手机行业的老大,2014年就落寞退场,其实2007年苹果智能机的出现,就宣告了诺基亚会跌落神坛,只是没想到会这么快。而今汽车行业到了关键时刻,迎来百年未有之大变局,燃油车向电动化、智能化过渡,是大势所趋。任何一个车企如果跟不上时代步伐,哪怕实力再强也会无情地淘汰。

2、只有华为?

如果说华为是中国最伟大的公司,相信没有多少人会有异议。华为不仅仅跟随时代步伐,而且还善于造势起风,引领时代前行。上世纪80年代以通信交换机起家,后来发展成为全世界最大的通信设备制造商,而且5G技术领先全球,让历来以科技霸主的美国都倍感威胁,不惜撕破脸皮,以举国之力打压华为。不过华为抗住压力,负重前行,又在汽车智能驾驶领域取得突破,让特斯拉都倍感威胁。

关键时刻,中国汽车行业还得靠华为

近日的上海车展,搭载了华为鸿蒙系统智能驾驶技术的北汽极狐阿尔法S车型,正式亮相;同时,华为还宣布旗下旗舰店将售卖与小康合作的新能源品牌赛力斯车型。消息一出,嗅觉敏锐的资本市场引发滔天巨浪,北汽蓝谷、小康股份收获多个涨停板,而与华为有合作的广汽汽车、长安汽车、东风汽车也纷纷接连涨停,而且在华为汽车概念股的刺激下,汽车产业链大爆发,无人驾驶、锂电池、燃料电池等板块吸引了巨量资金进入。

关键时刻,中国汽车行业还得靠华为

3、才能拯救中国汽车?

资本为何这么看好华为?因为大家都明白,华为是中国汽车弯道超车的最大希望,只有华为才能拯救中国汽车行业。受制于历史因素和专利壁垒,中国汽车无法在燃油车时代,超越欧美日发达国家,因为核心技术三大件牢牢被控制在大型跨国车企手中,即使自主品牌有所进步,但是核心技术差距还很大,关键零部配件也都要进口。以前自主品牌用三菱发动机,现在大多用爱信变速箱,中国汽车的脖子被牢牢卡住。

关键时刻,中国汽车行业还得靠华为

任何一个行业核心技术和底层架构,如果掌握在别人手中,就有很大风险。阿里巴巴和腾讯很厉害,但是美国不会害怕,因为它们都是纸老虎,所有的一切都根植和依附于谷歌安卓系统和苹果ISO系统,不去畏惧。而华为进入汽车行业,正是从最底层架构开始的,不存在被外国企业封锁的可能。比如,华为汽车的底层架构为自研的鸿蒙系统,智能驾驶系统是独立研发,芯片也是完全自主的麒麟990A车规级芯片,不存在任何被卡脖子的可能性。

关键时刻,中国汽车行业还得靠华为

为了维持自己的霸主地位,继续大肆收割全球财富,美国对我国进行围追堵截,限制我们的高科技发展,所以独立自主、国产替代是将来唯一可行之路。而华为在这方面,无疑走在了所有中国企业的前列。不仅在5G领域,而且在智能汽车领域,也是国人的骄傲。当然,只依靠华为一家企业远远不够,还需要汽车产业链上更多如同宁德时代、比亚迪、长城、长安、吉利等车企的共同努力,中国汽车才能在未来智能电动汽车时代弯道超车。

版权声明:魏甚么 发表于 2021-04-23 13:59:37。
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