智能汽车人才暴缺薪资暴涨,自动驾驶算法岗百万年薪,销售都比其他领域待遇好

果然嘛,最后还是人才的竞争。

百度成立造车子公司、百度Apollo宣布扩军、雷军按下小米智能车启动键、理想汽车年内扩展2000人、小鹏汽车也开出1000人智造岗位、大疆车载浮出水面、华为自动驾驶还要加大人才网罗……

这还不包括小马智行、Momenta、文远知行,AutoX等等自动驾驶公司日常同比招人。

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需求显而易见暴涨,人才库存和供应没有明显增加。

供不应求,薪资没有不涨之理。

这不,国内知名招聘平台BOSS直聘用大数据给出了最新趋势:

  • 一、智能车人才需求全面攀升,同比增幅已超1.8倍;
  • 二、平均薪资同比涨幅21.6%,平均月薪15367元;

  • 三、自动驾驶算法岗最稀缺,年薪甚至可达百万以上。

智能车人才需求暴涨

据BOSS直聘数据,2021年以来,特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。

几乎全链条都在涨。

其中,自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。

行业薪资水平,也大幅度上涨。

据BOSS直聘统计,上述造车新势力给出的平均月薪为15367元,相比去年同期上涨21.6%。

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自动驾驶算法相关岗位,年薪甚至可达到百万以上。

这种热度,一方面因为造车新势力的扩张。

另一方面,也拜更多跨界玩家所致,整个行业行情暴涨。

值得注意的是,不光是技术相关的岗位需求增加,配套的运营、销售和支持部门,招聘需求也非常火爆。

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智能驾驶相关岗位人才需求、薪资双涨

在BOSS直聘平台的数据统计中,今年以来,各家公司对智能互联、自动驾驶等岗位需求上涨将近2倍,待遇优厚。

蔚来汽车招聘的智能座舱推荐算法开发岗位,给出的薪水范围是26-50K。

而智能人机交互的首席系统架构师月薪80-110K;

理想汽车给智能驾驶舱高级系统工程师岗位,开出的月薪是30-60K,智能驾舱测试经理月薪为35-60K。

自动驾驶相关岗位热度最高,最低月薪也有25K起。

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要知道在早几年,不少自动驾驶独角兽公司,差不多都是这样的价格配备期权。

然而现在来看,30万左右的年薪,竟然都成行业最低了。

有据可查的是,小鹏汽车的自动驾驶视觉算法资深工程师、自动驾驶软件高级专家年薪60-80万元。

或许也有人关注特斯拉。

此前特斯拉已经透露,将在中国设立研发中心。

但目前从招聘信息来看,特斯拉关于智能互联和自动驾驶等核心技术岗位的招聘依然集中在国外,在国内主要的人才需求是软件工程师和前端工程师等,月薪范围为20-40k。

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其实业内之前也多有流传,特斯拉的技术人才薪资不算突出。

但跟马斯克一起工作,以及为梦想驱动等,让特斯拉在一流人才上拥有竞争力。

销售岗位也水涨船高

值得注意的是,造车企业的此轮抢人大战中,销售岗位人才也成重点的抢夺对象。

蔚来、小鹏、理想、特斯拉四家企业在北京对该岗位给出的薪资分别是20-40k、15-30K、15-20K、9-12K。

据BOSS直聘数据,在北京工作1-3年的汽车销售,平均月薪为8600元。

工作3-5年的汽车销售,平均月薪是12900元。

从招人要求来看,蔚来和特斯拉明确表示工作经验不限,小鹏和理想则更倾向于有1-3年的工作经验。

另外,智能车相关公司的销售薪资,也远高于其他领域销售的平均水平。

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这就是时代风口的力量啊。

而且这种人才和岗位的供不应求,短期内无解,还会持续。

相关业内人士透露,人才紧缺已经成为制约智能汽车行业发展的最大短板,在未来4-5年,新能源及智能网联汽车应该可以占到汽车保有量的25%左右,相关的人才缺口会达到几十万甚至上百万的数量级别。

当然,产学研的“脱节”也是原因之一。

很多高校有汽车专业、院系,但现如今智能车产业公司,对车辆机械工程相关的需求有限。

反而要去AI、计算机、软件等热门专业抢人。

所以汽车院系专业相关的同学们,是时候辅修计算机了,或者简单学个Python也可以嘛?

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